(1)= Da Viale G.Matteotti
(2)= Centro NATO
(3)= Fino autoparco
Linea B
STAZIONE F.S., Viale Garibaldi, P.zza Vittorio Emanuele, Via XVI Settembre, Via Roma, Via Togliatti, Ospedale, Via Don Dilani, Via Terme di Traiano, San Liborio Via T. di Traiano, Tribunale, Via T. di Traiano, Via Roma, Via Crispi, STAZIONE F.S.
(1)= Itinerario corsa delle 7.30 : STAZIONE F.S., Viale Garibaldi, P.zza Vittorio Emanuele, Via XVI Settembre,Via Braccianese Claudia, Via Amba Aradam, Via T.di Traiano, S.Liborio, Via Don Dilani, Via Montanucci, Via D'Azeglio, Ospedale, Viale Europa, Via Matteotti, Via Crispi, STAZIONE F.S.
Linea C
STAZIONE F.S., Viale Garibaldi, Via Isonzo, Viale Baccelli, Viale P.Togliatti, Largo Acquaroni, Mediana, Uliveto, Viale Lazio Via Giovanni XXIII, Via Verbene, Aurelia Sud, Viale della Vittoria, Viale Garibaldi, Piazza Vittorio Emanuele, STAZIONE F.S.
(1)= fino piazza Vittorio Emanuele
(2)= dopo Viale Garibaldi passa per : Via XVI Settembre, Via Braccianese Claudia, Via Amba Aradam, Via T.Traiano, Mediana( Tribunale, Liceii) e segue percorso delle altre corse.
Linea C barrata
PIAZZA VITTORIO EMANUELE, Viale Garibaldi, Viale della Vittoria, Via Aurelia Sud, 1° ponte S.Gordiano, Via Verbene, Piazza Giovanni XXIII, Viale Lazio, Uliveto, Mediana, Viale Togliatti, Viale G.Baccelli, PIAZZA VITTORIO EMANUELE.
Linea D
STAZIONE F.S., Piazza Vittorio Emanuele, Via XVI Settembre, Via Braccianese Claudia, Via Amba Aradam , Via T. di Traiano, Tribunale, Via Berlinguer, Ospedale, Viale Matteotti, Viale Baccelli, Via Aurelia Sud, Malpasso, S.Gordiano, Via Verbene, Via Platani, CASALETTO ROSSO, Via Sterlizie, Via Girasoli, Via Gerani, Via Punico, Malpasso, Via Aurelia Sud, Viale Baccelli, Viale Matteotti, Ospedale, Via Berlinguer, Via Terme di Traiano, Via Amba Aradam, Via XVI Settembre, Viale Garibaldi, STAZIONE F.S.
Linea E
PIAZZA VITTORIO EMANUELE, Via XVI Settembre, Via Aurelia Nord, Borgata Aurelia, Pantano, Centro NATO, Via S.Agostino, Via Aurelia Nord, Via XVI Settembre, PIAZZA VITTORIO EMANUELE
Linea F
L.go MARTIRI VIA FANI, Via de Gasperi, Mediana, Uliveto, Viale Baccelli, Via Roma, Via Apollodoro, Via Mattini, Ospedale, Viale Matteotti, Via Isonzo, Piazza Vittorio Emanuele, Viale Garibaldi, Viale della Vittoria, Ponte quattro porte, Uliveto, Mediana, Via de Gasperi, L.go Guastatori del genio, L.go MARTIRI VIA FANI
(1)= partenze Campo dell'Oro alto
(2)= arrivi Campo dell'Oro alto
(3)= fino Viale Matteotti e autoparco
Linea G - Solo periodo scolastico- La Scaglia, Strada S.Agostino, La Frasca, Strada Balocco, Borgata Aurelia, La Scaglia, Centrale Fiumaretta, Viale Baccelli, 2° ponte S.Gordiano, Piazza Giovanni XXIII, Viale Lazio, Campo dell'Oro, Strada Mediana, Viale Baccelli, Ponte quattro porte, Viale della Vittoria, Viale Garibaldi, Corso Centocelle, Viale G.Matteotti, strada Mediana, Scuola di Guerra, Liceii
Partenza autoparco: 7.00
Partenza centro Nato: 7.10
Partenza scuole: 13.15
Secondo il soprascritto itinerario
Collegamento con nuovo cimitero
Itinerario ( anche festivo):
P.zza Vittorio Emanuele, Viale della Vittoria, Ponte quattro porte, SS Aurelia, Via T.do Traiano, Via Amba Aradam, Cimitero nuovo, Via Tirso
Inaugurata nel 1859, la Stazione Ferroviaria di Civitavecchia è posta sull'asse Genova - Roma. Gestita dalla RFI, con un numero di passeggeri intorno ai 3.200.000 annui, è anche capolinea del servizio regionale FR5 della Provincia di Roma, con collegamenti ogni 30 minuti da e per la capitale. Collocata in Viale della Repubblica è anche importante stazione anche per il trasporto delle merci provenienti dal porto.
> Principali fermate della FR5: Roma Termini, Roma Ostiense, Roma Trastevere, Ladispoli, Marina di Cerveteri, Santa Severa - Pyrgi, Santa Marinella, Civitavecchia)
> Comitato pendolari di Civitavecchia
Il Porto di Civitavecchia è raggiungibile a piedi dalla Stazione Ferroviaria (500 metri circa). In alternativa, bus navetta viaggiano frequentemente fino all'ingresso del Porto di Roma la Stazione Marittima, e le navi stesse.
> ORARI TRENI: treni regionali della linea FR5 in partenza ogni mezzora, fin dalla 5 del mattino, in entrembi le direzioni. I treni fermano anche nelle stazioni di Roma Ostiense e Trastevere. Ad essi si aggiungono treni nazionali, di bassa, media ed alta velocità.
Lista dei Treni assicurati in caso di Sciopero FR5 (si consiglia di chiamare le FS per assicurarsi)
N. treno
Stazione di partenza
Ora
Stazione di arrivo
Note
3255
Civitavecchia
6.22
Roma Tiburtina
12227
Civitavecchia
6.53
Roma Termini
Non si effettua il sabato
12229
Civitavecchia
6.59
Roma Termini
12253
Civitavecchia
18.59
Roma Termini
3273
Civitavecchia
19.39
Roma Termini
7157
Civitavecchia
7.59
Roma Termini
Si effettua il sabato
3257
Grosseto
6.00
Roma Termini
3259
Grosseto
6.16
Roma Termini
7143
Ladispoli-Cerveteri
6.40
Roma Termini
12231
Montalto di Castro
7.33
Roma Termini
Non si effettua il sabato
12224
Roma Termini
6.00
Montalto di Castro
Non si effettua il sabato
12226
Roma Termini
6.39
Civitavecchia
12228
Roma Termini
7.40
Civitavecchia
3262
Roma Termini
18.00
Grosseto
12248
Roma Termini
18.05
Civitavecchia
12250
Roma Termini
18.39
Civitavecchia
3268
Roma Termini
19.09
Grosseto
12252
Roma Termini
19.39
Civitavecchia
Soggiorni a Civitavecchia: Tarchon bed & breakfast Tarquinia
Arrivare a Civitavecchia in macchina:
L'autostrada A12 è la principale strada che collega la città di Civitavecchia ed il Porto con il Grande Raccordo Anullare di Roma (G.R.A.). Le autostrade provvenienti da Firenze, L'Aquila-Pescara e Napoli si congiungono tutte in esso.
L'autostrada Genova
Da esso è possibile inserirsi nella rete autostradale dell'intera penisola italiana, e quindi con l'Europa. Inoltre, l'autostrada A12 permette il facile accesso all'Aeroporto Leonardo Da Vinci di Fiumicino, grazie allo svincolo con l'autostrada Roma - Fiumicino.
Guardare le informazioni sul traffico autostradale calcolare un percorso, benzinai, ed altre informazioni.
Distanze stradali:
Allumiere - 16 km
Bracciano - 49 km
Fiumicino Aeroporto - 64 km
Cerveteri - 32 km
Grosseto - 109 km
Milano - 496 km
Montefiascone - 69 km
Roma - 68 km
Santa Marinella - 6 km
Tarquinia - 16 km
Terni - 114 km
Tolfa - 22 km
Viterbo - 65 km
Arrivare a Civitavecchia in pullman:
LINEE BUS CO.TRAL Per ulteriori informazioni visitate it sito www.cotralspa.it
Per/da Roma Dir. AURELIA: CERVETERI - LADISPOLI - PASSOCURO - I TERZI - ROMA LEPANTO Per/da Roma Dir. AURELIA: FIUMICINO VOLI NAZIONALI - FIUMICINO - FREGENE - CASTEL DI GUIDO - ROMA LEPANTO Per/da Roma: PORTUENSE - AUTOSTRADA
FIUMICINO VOLI NAZIONALI - FIUMICINO - ROMA TIBURTINA - ROMA MAGLIANA
Per/da Roma Aeroporto Ciampino: CIAMPINO AEROPORTO - CIAMPINO FS - ROMA ANAGNINA Per/da Roma Dir. BRACCIANESE: ALLUMIERE - TOLFA - MANZIANA - CANALE MONTERANO - BRACCIANO - ROMA LEPANTO Per/da Roma Dir. AURELIA: TOLFA - CIVITAVECCHIA - SANTA MARINELLA - LADISPOLI - ROMA LEPANTO Per/da Roma Dir. BRACCIANESE: BLERA - BARBARANO - VEJANO - ORIOLO R. - CANALE M. - MANZIANA - BRACCIANO - TREVIGNANO - ANGUILLARA - ROMA SAXA RUBRA Per/da Roma Dir. CASSIA: VITERBO - CAPRAROLA - CARBOGNANO - CORCHIANO - FABRICA - RONCIGLIONE - SUTRI - MONTEROSI - ROMA SAXA RUBRA Per/da Roma Dir. CASSIA: VITERBO - VETRALLA - BLERA - VILLA S.GIOVANNI IN T. - CAPRANICA - SUTRI - BASSANO ROMANO - MONTEROSI - ROMA SAXA RUBRA
Per/da Viterbo: CIVITAVECCHIA - TARQUINIA - TUSCANIA - MONTE ROMANO - BLERA - VILLA S.GIOVANNI INT. - VETRALLA - VITERBO Per/da Viterbo: OSTERIA NUOVA BRACCIANESE - BRACCIANO - MANZIANA - CANALE M. - ORIOLO R. - BARBARANO - BLERA - BASSANO R. - CAPRANICA - VETRALLA - VITERBO
Collegamenti con l'aeroporto Leonardo Da Vinci di Fiumicino:
> Collegamenti ferroviari ogni 15 minuti da e per Roma. Per raggiungere Civitavecchia direttamente dallo scalo ferroviario che si trova all'interno dell'aeroporto, prendere il treno per Roma Ostiense, dove è possibile prendere la coincidenza per Civitavecchia (treni ogni 30 min., durata 45 min. circa). > Per chi viaggia in macchina: percorrere il tratto autostradale che collega Fiumicino con Roma, fino allo svincolo che porta all'autostrada A12 direzione Civitavecchia (durata 45 min. circa).
> Per maggiori informazioni consultare il sito degli Aeroporti di Roma (AdR), e quello delle Ferrovie dello Stato.
Tarchon bed & breakfast: la soluzione in tema di ricettività a Civitavecchia (Roma) Lazio Italia
Aeroporti di Roma - Fiumicino e Ciampino Dal 1974 la società Aeroporti di Roma - AdR S.p.A. - è concessionaria esclusiva del sistema aeroportiale di Roma, che comprende gli aeroporti "Leonardo Da Vinci" di Fiumicino, e "Giovan Battista Pastine" di Ciampino.
Circa 30 millioni di viaggiatori l'anno, oltre 140 compagnie aeree ed oltre 160 destinazioni raggiungibili dalla capitale italiana, lo rendono il principale sistema aeroportiale in Italia, e il sesto in Europa.
E' in fase di sviluppo il comparto "Cargo City", primo sistema integrato di trasporto merci in Italia, per gestire circa 500 milla tonnellate all'anno. che coinvolgerà anche il Porto Merci di Civitavecchia in quanto uno tra i principali porti del mediterraneo.
Dati Statistici PORTO DICIVITAVECCHIA
Dati di Traffico
ULTIMO AGGIORNAMENTO A LUGLIO 2009
Categoria
2008
Var % (2008-2007)
Merci alla rinfusa liquide
1.232.819
-16
Merci alla rinfusa solide
1.340.689
-19
Merci in colli
4.338.751
-5
Num. Passeggeri
4.262.307
12
Contenitori (teus)
25.213
-19
Num contenitori
16.558
-23
altro
1.124.397
=
Tonnellaggio totale
6.912.259
-10
CROCIERE
2008
2007
Var % (2008-2007)
2006
Var % (2007-2006)
Passeggeri
1.818.616
1.586.101
14,6
1.268.477
25
Navi
924
856
7,9
755
13,4
Il porto di Civitavecchia si conferma come uno dei pochi scali dove si effettua la raccolta dei rifiuti in maniera differenziata spinta. I dati dei primi 9 mesi del 2008 indicano percentuali record anche per l'avvio al recupero (il 45,5% dei rifiuti viene recuperato). "Analizzando nello specifico i dati nei primi mesi del 2008 - afferma il presidente dell'Autorità Portuale di Civitavecchia Fiumicino Gaeta, on. Fabio Ciani, - il servizio ecologico portuale di Civitavecchia, affidato alla società di servizi di interesse generale Seport, ha gestito, complessivamente, più di 15 milioni di kg di rifiuti prodotti da operatori portuali e dalle 3400 navi che sono transitate nel nostro scalo ed hanno usufruito dei servizi locali". I 15 milioni di kg di rifiuti raccolti sono così suddivisi: 6,8 milioni di kg di rifiuti solidi, 7,2 milioni di kg liquidi, 493 mila Kg derivanti dallo spazzamento e 786 mila kg di rifiuti speciali imballati. Il network dei porti del Lazio - conclude Ciani - è sempre attento al rispetto dell'ambiente, all'utilizzo di fonti rinnovabili, e alla salvaguardia della qualità della vita dei cittadini, e questi dati, così come altre attività che abbiamo attuato, dimostrano che stiamo lavorando nella giusta direzione rendendo concreto il concetto di porto ecologico, che così si afferma con i fatti.
Il presidente dell'Autorità Portuale di Civitavecchia, Fabio Ciani, insieme ai dirigenti Lelio Matteuzzi e Guido Lupi, ha snocciolato i dati della stagione estiva, da giugno ad agosto 2008. Un periodo nel corso del quale si sono verificati incrementi in ogni settore. Nel crocieristico è stato segnato un aumento del 10% degli accosti, del 14% dei passeggeri in transito e del 13% del turn around.
Per le Autostrade del Mare si è registrato un +18% di passeggeri e un + 14% di merci. Tra cabotaggio, Autostrade del Mare e crociere sono stati movimentati 2.312.129 passeggeri contro 1.984.339 del 2007. La media giornaliera è stata pari a 25.700, passeggeri, con punte di 40 mila, escludendo gli equipaggi. I croceristi, con 5 navi al giorno, si sono attestati ad una media di 8200. Solo per le Autostrade del Mare, che si confermano un punto di riferimento per lo scalo, si sono registrati 16.914 passeggeri trasportati ogni giorno, con punte di 25 mila, 10 mila autoveicoli in transito e 700 mezzi pesanti di media al giorno. Di questo passo - ha spiegato il presidente - la stima degli accosti complessivi per il 2008 è di 5400, a confronto dei 5200 circa dello scorso anno. Una crescita importante accompagnata dalla possibilità di disporre della banchina 2 dopo aver risolto il contenzioso con Rfi lungo 10 anni, dall'aumento della sicurezza e dall'impegno profuso per evitare navi in attesa in rada per carenza di banchine ed accosti. Sulla questione della sicurezza è intervenuto anche il comandante del porto Piero Pellizzari il quale ha sottolineato come, grazie anche alla creazione di spazi sterili per i controlli su ogni banchina il porto è oggi dotato di un livello di sicurezza all'avanguardia rispetto agli altri scali italiani. E a breve il porto potrà competere anche nel settore container - ha aggiunto Ciani - tra 2 mesi verrà consegnato il nuovo terminal e con il nuovo armatore che lo gestirà potremo puntare a risultati importanti anche in questo campo. Questo perchè Civitavecchia dispone anche di un'ampia area retroportuale dove si deve sviluppare un sistema di lavorazione e smistamento dedicata al settore.
Nel 2007 a Civitavecchia sono arrivati circa 1.600.000 crocieristi (1.586.000), 320.000 in più dell'anno precedente.
Hotel, bed and breakfast nei pressi del Porto di Roma - Porto di Civitavecchia: Tarchon B&B Group
Il Commissario dell'Autorità portuale, Giovanni Moscherini, ha presentato i dati sui traffici portuali nel primo semestre del 2006, evidenziando un forte incremento dei passeggeri e delle merci ed una flessione del movimento containers. Un andamento - ha sottolineato Moscherini - che dimostra il grande balzo in avanti compiuto dal porto negli ultimi 6 anni, quando si è registrato un incremento complessivo del 77,45% dei passeggeri; del 41% delle auto e del 170% dei mezzi pesanti». Nel dettaglio, rispetto allo stesso periodo del 2005, il numero dei passeggeri diretti in Sardegna è aumentato del 30%; quello dei croceristi del 49%, a fronte di un 6% in più di navi da crociera giunte in porto: un fenomeno spiegabile con la capienza sempre maggiore di questo tipo di unità.
Particolarmente favorevoli i dati sulle Autostrade del Mareche hanno visto un incremento del numero dei passeggeri e dei mezzi pesanti, cresciuti rispettivamente dell'86 e del 73% nei collegamenti con Barcellona; del 116 e del 46 % con Tolone; del 61 e del 244 % con Palermo e Tunisi. Buoni sono considerati anche i primi riscontri della nuova linea per Catania e Malta gestita dalla Grimaldi Napoli.
Nel settore merci, le differenze sul primo semestre 2005 hanno riguardato il carbone (+ 81%); gli olii (+ 42%); i minerali (+ 32%); le rinfuse (+ 36%); le auto nuove (+ 24%) per un incremento complessivo del 27%.
Uniche voci negative, i traffici containers e dei vagoni ferroviari, questo ultimo gestito dalle Fs. «Nel primo caso - ha spiegato Moscherini - il calo è stato causato da problemi interni alla Evergreen e dal trasporto via treno da Taranto a Pomezia dei container vuoti. Tuttavia - ha aggiunto - in vista della costruzione del nuovo terminal, stiamo prendendo contatti anche con altre società. Per le Fs - ha concluso - d'accordo con le regioni Lazio e Sardegna, abbiamo costituito una commissione per affrontare il problema, riconducibile al mancato ammodernamento del sistema di trasporto su binario e delle stesse navi».
Moscherini ha quindi affrontato il tema del progetto per l'elettrificazione delle banchine, , precisando che l'elettrificazione delle banchine non esiste in alcun porto del mondo ed è in fase di studio soltanto a Los Angeles, Civitavecchia e Valencia. L'elettrifricazione, prescritta dai due decreti di valutazione d'impatto ambientale del 1997 e del 2002 per l'ampliamento del porto, eviterebbe gli effetti inquinanti dei fumi delle navi all'ancora, costrette a tenere i motori accessi per alimentare i servizi di bordo.
«Il nostro porto - ha spiegato Moscherini - è capofila del progetto europeo "Ecoport", che stiamo portando avanti con l'organismo portuale e l'Università di Valencia e che sottoporremo all'Unione europea perché finanzi la sperimentazione».
Sessantamila viaggiatori con 20.000 mezzi ed un aumento del 10% rispetto allo scorso anno dei passeggeri delle navi di linea per Barcellona, Palermo e Tunisi. Questi i dati forniti dall'Autorita' Portuale sul movimento degli arrivi e delle partenze nel porto di Civitavecchia durante il secondo fine settimana di agosto 2006. Cifre solo leggermente superiori a quelle dei precedenti fine settimana di agosto. Oltre all'elevato numero delle partenze (soprattutto per la Sardegna con una media giornaliera di 15-20.000 imbarchi di vacanzieri e di 5-6.000 mezzi nelle giornate di venerdi', sabato e domenica), a stabilire quello che si prospetta come un nuovo record ha contribuito anche la presenza quotidiana di almeno 4 navi da crociera. Come spiegano all'Autorità Portuale ''c'e' stata inoltre da considerare l'aumento della capienza delle navi, in grado di trasportare da 1.800 a 2.500 passeggeri a traversata; l'uso di unita' veloci, capaci di effettuare 3 viaggi al giorno e la risposta positiva alle 'offerte' ed alla riduzione del prezzo del biglietto praticate da alcune compagnie di navigazione''.
(Tonnellate)
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Cereali
177.857
223.385
n.d.
n.d.
233.289
267.045
379.942
Semi oleosi
19.110
23.169
n.d.
n.d.
-
-
-
Carta, cellulosa, legname
46.060
57.910
n.d.
n.d.
113.186
130.967
108.972
Rottami metallici
13.455
18.412
n.d.
n.d.
39.037
31.152
n.d.
Minerali metallici
81.679
150.758
n.d.
n.d.
277.463
232.671
n.d.
Minerali non metallici
97.977
106.071
n.d.
n.d.
102.584
96.675
n.d.
Prodotti metallici
185.202
147.618
n.d.
n.d.
153.974
172.076
n.d.
Carbone
259.113
305.619
n.d.
n.d.
322.167
72.547
91.700
Prodotti chimici
98.226
104.189
n.d.
n.d.
72.876
82.622
n.d.
Merce containerizzata
53.921
56.877
n.d.
n.d.
139.379
233.001
264.971
Merce su RO-RO
n.d.
n.d.
n.d.
n.d.
2.792.315
3.681.757
4.392.420
Altre merci
11.945
18.270
n.d.
n.d.
20.156
22.641
-
Totale rinfuse liquide
n.d
n.d
n.d
4.433.000
5.719.985
5.085.024
4.452.644
Totale rinfuse solide
n.d
n.d
n.d
1.161.000
5.428.817
n.d.
n.d. .
Tonnellaggio totale
n.d
n.d
n.d
9.354.000
11.148.802
11.304.071
11.707.107
N. contenitori TEU
n.d
n.d
n.d
21.388
25.365
36.301
44.615
Crocieristi (num.)
296.216
392.103
477.579
487.000
559.942
659.277
983.171
transito
-
276.695
-
-
-
470.391
641.088
Imbarco
-
56.437
-
-
-
88.973
168.001
sbarco
-
58.971
-
-
-
99.913
174.082
N. Navi da crociera
n.d
466
n.d
n.d
7.439
556
711
Passeggeri (num.)
1.787.716
1.866.422
n.d.
1.828.152
1.862.704
1.932.501
2.183.853
Rielaborazione su dati Autorità Portuale di Civitavecchia
I dati riferiti al periodo compreso tra il 2000 ed il 2005, evidenziano come il traffico crocieristico sia aumentato del 143%, facendo di Civitavecchia il primo porto d'Italia del settore ed il secondo del Mediterraneo dopo Barcellona. Record confermato anche per il traffico passeggeri per la Sardegna e conquistato per le Autostrade del mare, con l'istituzione di collegamenti di linea con Palermo, Barcellona, Tolone, Valencia-Terragona e Tunisi. In aumento sono stati anche i traffici delle merci (da 6,5 a 11,3 milioni di tonnellate); la movimentazione dei container (da 17.500 a 120.000 pezzi) e delle auto nuove (da 25.000 a 120.000). Un boom che ha determinato un incremento del 10% del Pil portuale con riscontri positivi sull'occupazione: nel 2005 sono state 170 le imprese impegnate all'interno dello scalo marittimo, mentre l'occupazione diretta è cresciuta del 25% e quella nell'indotto del 50% (rispetto al 2000). Per il futuro, Moscherini ha parlato del progetto del "Distripark", la vasta area retrostante il porto, destinata allo stoccaggio, movimentazione e trasformazione delle merci che, a suo giudizio, potrebbe dare un forte impulso al traffico container, consentendo al porto laziale di superare quello di Gioia Tauro.
Traffico tra Civitavecchia e Sardegna, Sicilia, Spagna e Francia nei primi otto mesi del 2005 e del 2004
Trasporto per tipologia
Gen./ago. 2005
Gen./ago. 2004
Sbarchi
Imbarchi
Totale
Sbarchi
Imbarchi
Totale
Autopasseggeri (num)
226.007
247.418
473.425
204.725
216.700
421.425
Autovetture (num)
3.060
18.182
21.242
2.920
12.343
15.263
Merce su mezzi pesanti (ton)
744.367
2.437.880
3.182.247
494.714
2.301.869
2.796.583
Merce su vagoni (ton)
307.081
158.220
465.301
203.977
158.880
362.857
Mezzi pesanti (num)
44.147
68.642
112.789
30.806
62.093
92.899
Motopasseggeri (num)
11.238
13.280
24.518
11.732
12.296
24.028
Passeggeri (num)
804.057
881.907
1.685.964
717.672
754.182
1.471.854
Vagoni (num)
6.905
6.991
13.896
6.320
6.305
12.625
Rielaborazione su dati Autorità Portuale di Civitavecchia
Traffico Porto di Civitavecchia anni 1999 - 2001*
tonnellate
1999
2000
2001*
Frumento
177.857
223.385
128.513
Semi oleosi
19.110
23.169
12.497
Carta e cellulosa
46.060
57.910
51.717
Rottami metallici
13.455
18.412
11.391
Minerali metallici
81.679
150.758
92.546
Minerali non metallici
97.977
106.071
66.825
Prodotti metallici
185.202
147.618
51.023
Carbone
259.113
305.619
170.126
Prodotti chimici
98.226
104.189
43.614
Cemento
311.496
70.359
22.153
Macchine, veicoli, parti
5.924
3.613
2.424
Merce containerizzata
53.921
56.877
33.287
Altre merci
11.945
18.270
8.772
Totale funzione commerciale
1.361.965
1.286.250
694.888
Merce su mezzi gommati
2.954.928
3.130.675
1.663.325
Merce su vagoni
837.077
872.302
373.135
Totale Ro-Ro
3.792.005
4.002.977
2.731.348
Prodotti petroliferi
5.359.542
4.559.611
1.590.808
Totale generale
10.513.512
9.848.838
4.322.156
Passeggeri (num.)
1.787.716
1.866.422
590.079
Contenitori (Teu)
12.443
12.617
7.118
* dati riferiti al primo semestre
Rielaborazione su dati Autorità Portuale di Civitavecchia
Nel primo semestre 2002 il porto di Civitavecchia ha ottenuto buone performances ed ha aumentato del 6% il traffico merci rispetto allo stesso arco temporale del 2002. Nel 2002 il traffico merci del porto di Civitavecchia è stato di 6.751 migliaia di tonnellate, suddivise tra 5.757 in sbarchi e 993 in imbarchi facendo posizionare il porto laziale al diciottesimo posto nella graduatoria dei principali porti italiani.
La movimentazione delle merci complessiva nel periodo gennaio - agosto 2002 ha registrato una perdita del 6% da ascrivere soprattutto al traffico petrolifero che è stato oggetto di una diminuzione del 26% attribuibile soprattutto a due fattori:
§al trasferimento del prodotto che ha fatto registrare un fisiologico crollo della domanda;
§alla crisi petrolifera del 2000 dovuta ad un incremento del prezzo del greggio che ha fatto così diminuire la domanda ed ha avuto forti ripercussioni su tutto il sistema trasportistico.
Il traffico dei container ha registrato, invece, una crescita del 9%.
Per quanto concerne il cabotaggio, va detto che in tale comparto il porto laziale, fortemente legato ai collegamenti con la Sardegna, nei primi otto mesi del 2001 ha registrato, con un totale di 1.417.660 passeggeri nazionali, un incremento del 3% rispetto all'esercizio precedente.
Anche il traffico cabotiero merci, con un totale di 2.1295.200 tonnellate, ha registrato un incremento del 10% nel traffico dei mezzi pesanti.
Nel traffico merci, Civitavecchia ha movimentato non meno di 10.500.000 tonnellate di merce varia, di cui, almeno 5.300.000 sono risultati prodotti petroliferi rendendo il porto laziale il polo petrolifero dell' Italia centrale. Nel 2001 è stato completato il trasferimento della movimentazione dei prodotti petroliferi dalla darsena al terminal off - shore.
COMPARTO CROCIERISTICO:
Nel periodo “Gennaio – Luglio 2006” si è verificato un incremento del 49% per quanto riguarda il numero di Croceristi ed un incremento del 6% del numero di approdi di navi da crociera rispetto al corrispondente periodo del 2005. L’incremento medio del 49% relativamente al numero di croceristi, se analizzato nel dettaglio, evidenzia che l’incremento dei croceristi in transito è stato del 24%, l’incremento dei croceristi imbarcati del 47% e quello dei croceristi sbarcati è del 58%. Dai dati emergono, pertanto, due aspetti salienti:
Il traffico di Turn-around (che ha presentato una crescita di oltre il 50%, misurabile attraverso l’incremento dei croceristi imbarcati, + 47%, e sbarcati, + 58%) è cresciuto più del doppio rispetto al traffico crocieristico di transito (+24%);
Proiettando a fine anno i dati relativi al numero di croceristi (602.898 al 31/07) e di approdi di navi da crociera (366 al 31/07) si ottiene (considerando che sono attualmente presenti, per il 2006, 751 domande di accosto per navi da crociera) una stima finale di oltre 1.300.000 crocieristi per il 2006, che va al di là degli obiettivi prefissati per il 2006.
ANNO
TRANSITO
IMBARCO
SBARCO
TOTALE
NAVI
2005
292.738
79.429
77.860
450.027
347
2006
363.194
116.69
123.075
602.898
366
FONTE: Autorità portuale di Civitavecchia
Nel confronto dei croceristi tra il 2004 ed il 2005 si è registrato un aumento dei passeggeri del 49%, del turn-around del 89% e delle navi del 28%.
Tra il 2000 ed il 2005 i croceristi sono aumentati del 150%, il turn-around del 200% e le navi del 52%. Nel 2005, rispetto al 2004, si é registrato un aumento dell'800% dei metri quadri delle banchine, il settore crocieristico ha fatto registrare un vero e proprio boom con un incremento del 150% del numero dei passeggeri rispetto al 2000, di cui l'89% soltanto nel 2005. Secondo le previsioni dell'agenzia specializzata ''Cemar'', rese note al ''Seatrade'' di Miami che si è svolto a marzo 2006, anche quest'anno il porto di Civitavecchia sarà il primo d'Italia per movimento crocieristico e potrà avvicinarsi ulteriormente a Barcellona, che detiene il primato nel Mediterraneo. L'agenzia prevede una movimentazione di un milione e 150.000 crocieristi, contro i 983.000 del 2005, senza considerare altre navi spot, che potranno portare altri 200.000 passeggeri raggiungendo quota 1.350.000. Si tratta di un trend che nel 2008-2009 farà di Civitavecchia il primo porto del Mediterraneo.
Nel 2004 il porto di Civtavecchia è diventato il primo porto italiano nel settore crociere con un totale di 643 scali e circa 730 mila passeggeri movimentati, di cui 130 mila in imbarco e sbarco e 600 mila in transito. Nel corso del 2004 le navi della compagnia Costa Crociere hanno effettuato, nel porto di Civitavecchia, 38 scali con un incremento del 45% rispetto al 2003, portando un totale di 75 mila passeggeri e, per il 2005, Costa ha fatto sapere di voler raddoppiare il numero di scali e di triplicare il numero di passeggeri che si attendono in circa 200.000 unità. Nel 2005 MSC effettuerà, nel porto laziale, 25 scali.
Nell'agosto 2004, l'Autorità Portuale di Civitavecchia ha siglato un protocollo d'intesa per la gestione dell'attività crocieristica dello scalo laziale con Costa Crociere, in rappresentanza dei gruppi Carnival Corporation & Plc e Royal Caribbean Cruise Ltd, leader mondiali nel mercato crocieristico. Il 23 settembre 2004, è stato siglato a Roma, un protocollo d'intesa tra l'Autorità Portuale di Civitavecchia e tre colossi delle crociere mondiali, Costa Crociere, Royal Caribbean e MSC, per la costruzione di un nuovo terminal nel porto di Civitavecchia e per la gestione integrata dei servizi e delle infrastrutture destinate alle navi da crociera.
Nel 2003 il porto di Civitavecchia ha registrato circa 558.520 mila crocieristi. Tra il 1999 ed il 2003 il numero delle navi da crociera che sono approdate a Civtavecchia è passato da 381 a 557 con un incremento costante sino al 2001 (anno dell'attentato di New York): la flessione (da 534 a 526 navi nel 2002) è subito recuperata nel 2003, per arrivare alla cifra di 702 totalizzata nel 2004.
Il mercato crocieristico del porto di Civitavecchia ha registrato nel 2001 un movimento di 477.579 passeggeri e di 534 navi. I passeggeri che hanno effettuato le operazioni di sbarco ed imbarco rispetto a quelli in transito hanno fanno registrare la performance migliore: infatti, nonostante il terminal Bramante sia entrato in funzione solo dal 7 luglio 2001, i dati indicano un aumento del 95% rispetto all'anno precedente con 103.965 passeggeri home nel 2001 contro i 53.343 del 2000. Inoltre i passeggeri che hanno effettuato operazioni di turn around sono aumentati del 55%, confermando Civitavecchia home port.
Lo scalo è risultato leader italiano per numero di navi crocieristiche in transito e secondo per passeggeri: in particolare, nel 2001, vi è stato un incremento del 22% dei passeggeri e del 15% di navi; tale cifra inferiore è dovuta al fenomeno del gigantismo navale, in quanto Civitavecchia, grazie alla disponibilità di attracchi, è in grado di accogliere navi delle ultime generazioni.
Alcuni mesi del 2001, gennaio e febbraio, hanno fatto registrare un forte incremento rispetto al 2000, anno del Giubileo. Il 2001 ha confermato, come mesi caldi per il comparto crocieristico, aprile, maggio e giugno, ma anche luglio, con 81.000 presenze.
